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> [AAR] B-17 Queen of the Skies, Una campagna OGI nei cieli d'Europa
Gwenelan
messaggio19 Feb 2017, 15:34
Messaggio #26



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Diavolo, perdonami ^^! E' stata una scelta molto sofferta!
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@vinnie: per far spostare Diavolo, dici?


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È solo un farfugliamento. È come una scoreggia nella galleria del vento, gente.

 
vinnie
messaggio19 Feb 2017, 17:08
Messaggio #27





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CITAZIONE (Gwenelan @ 19 Feb 2017, 15:34) *
Diavolo, perdonami ^^! E' stata una scelta molto sofferta!
W Diavolo!

@vinnie: per far spostare Diavolo, dici?


Si, se stava morendo congelato, tanto vale cambiare settore, no ?

Messaggio modificato da vinnie il 19 Feb 2017, 17:28
 
Ragfox
messaggio19 Feb 2017, 17:31
Messaggio #28



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Nel gioco ci si può spostare solo se una posizione diventa vacante (es. quando chi la occupa normalmente è ferito gravemente o morto).
Nel caso del riscaldamento, i sistemi storicamente erano due: ambientale e personale (tramite tutte elettrificate). Quello ambientale mi risulta fosse presente solo nella cabina di pilotaggio, troppo angusta per ospitare una terza persona.


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vinnie
messaggio19 Feb 2017, 17:39
Messaggio #29





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Sisi, la domanda era più di tipo storico/tecnico che del gioco (che alla fine avrà le sue regole più o meno attinenti alla realtà).
Quella delle tute elettrificate è una ficata yawn2.gif, mi piacerebbe vederle, probabilmente una tuta di quel tipo da qualche chance in più di sopravvivere nel caso non si sia guastato il riscaldamento ma stia entrando aria da fuori.

Per il fatto del settore la prima cosa che ho pensato è che se apri un portellone nel momento in cui entra aria dall'esterno rischi di far cadere tutto l'aereo (effetto bagnarola che si riempie d'acqua e poi affonda).
Solo che boh, basterebbe una doppia porta (bussola) per evitarlo, anche se penso pure che gli aerei li facessero più leggeri possibile (altro che doppia porta).
 
Ragfox
messaggio20 Feb 2017, 00:01
Messaggio #30



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I B-17 non erano pressurizzati, per cui potevi aprire portelloni, finestrini e... fori di proiettile "senza problemi". Il vano bombe si apriva per mollare il carico e non era certo in un ambiente isolato. Anche le mitragliatrici sui fianchi sbucavano da finestre aperte.

Il sistema a glicole etilenico gestiva la temperatura solo nella cabina di pilotaggio (il liquido veniva riscaldato dai motori e girava in un circuito idraulico).

Il B-17F, quello descritto nel gioco, aveva una sola presa per la tuta elettrica per ogni posizione di combattimento.

Consiglio la visione di questo video, girato all'interno di un B-17G (dove avevano aggiunto, tra le altre cose, i finestrini per le mitragliatrici e una presa elettrica aggiuntiva accanto alla postazione radio).




Per avere un'idea di com'erano fatte le tute, c'è questo sito di un collezionista che mostra bene tutti i componenti





E un paio di filmati che spiegano come funzionano le torrette (e che fanno capire che tirar fuori Diavolo dalla torretta in una situazione di combattimento non era certo una cosa facile e avrebbe privato l'aereo di almeno due postazioni di tiro).





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Ragfox
messaggio20 Feb 2017, 00:09
Messaggio #31



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Aggiungo che se credete che il BIG BOX abbia una pessima percentuale di abbattimenti aerei e di bersagli distrutti, considerate che:

- la media di bombe cadute sul bersaglio fu del 10% (di cui solo 4 su 10 esplodevano).
- i B17 abbatterono una media di 23 aerei nemici ogni 1000 sortite. E pensate che furono i bombardieri con le migliori percentuali in questo campo!


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